天津港到Fos, France 福斯,法国海运多少天到

Fos, France 福斯,法国

天津港到法国港口福斯多少天到,航程是几天,最快的船有吗?(天津港到法国船期多久?)

一般天津港到Fos福斯港口35天到。法国港口港口有很多,其中福斯算是基本港,船东一般都能到的。,当然对于船东来说,有快,有慢,您发货时,我们会择优考虑最合适船期的。

法国港口福斯,Fos,France海运费查询见下:

箱型 20GP 40GP 40HQ
海运费 1500 USD 2900 USD 3000 USD

天津港到France港口Fos海运费是多少钱,是以美金计算吗?

全球海运来说,大多少都是以美元计算的,个别有欧元计算的。天津港到法国港口福斯海运费:小柜1500美元,大柜2900美元,高柜2900美元

天津港到福斯港口(Fos)从哪里转呢

一般到福斯有直航船,有转船的。要是转船的 具体的请联系我司销售。

天津港到福斯港口(Fos)是每周都有吗,周几的船

天津到 法国每周都有船去的,一般是周0的船,每个查船东船期都不同,周几的船都有,视情况而定了。

报价有效期 是几号呢,一般持续多长时间呢

一般是15天左右,也有一周一变价格的,最长是 一个月。要是想知道具体的有效期,请联系我们吧

港口介绍

福斯(Fos)是(法国)重要港口之一,

      福斯港口性质:海湾港、自由港、基本港(C、M)经纬度:43度18分N,005度25分E航线:地中海北岸  位于法国(全称:法兰西共和国THE REPUBLIC OF FRANCE)东南沿海利翁(LION)湾东北岸,濒临地中海的西北侧,包括福斯(FOS)及布克(BOUC)等港区,是法国最大的海港。该港背山面海,没有强劲的潮汐和海流,航道安全、昼夜通航,是一个天然良港。始建于公元前600年由西腊人开拓的一个古老城市,现以发展为地中海的最大商港,也是欧洲第三大港,又是世界大客运港之一。


       福斯港不仅是公路、铁路和航空的枢纽,而且工商业发达。主要工业有炼油、纺织、食品、石油化工、造船及机械等,是欧洲第二大化学工业区(第一为鹿特丹),并集中了法国40%的石油加工工业。景色秀丽、气候迷人,多教堂、博物馆等名胜古迹,还是一个旅游胜地。  该港属亚热带地中海式气候,盛行西北风,夏天多南到西南风。年平均气温最高为33℃,最低约 11℃。全年平均降雨量约700mm。平均潮差:高潮为0.4m,低潮为0.3m。  本港共包括四个港区,马赛(MARSEILLES)、福斯(FOS)、布克(BOUC)及圣路易罗拉(ST.LOUIS DE RHONE)港区。码头岸线总长70多km。  装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、抓斗吊、集装箱吊、浮吊、跨运车、叉车、拖车及滚装设施等,其中浮吊的起重能力达600吨,还有直径为406.4~1066.8mm,输油管道供装卸石油使用。马赛港区:主要为散货和滚装码头,最大可靠8万载重吨的船舶。煤炭装卸效率日卸2.2万吨,日装1.8万吨,堆场能力达100万吨。蔬菜与水果的冷藏仓库附有自动卸货输送带与船舱相连。福斯港区:在1965年新建的深水港区,是世界上第一流的天然气运输港,港区宽阔,现代化程度高,水深达24m。在港区附近有大型炼油厂、钢铁厂及石油化工企业等。港区最大可靠泊30万载重吨的超级油船,油码头有油管与炼油厂及油库相连,卸油量每小时约1.7立方米,油库总容量达561万立方米。港内输油管道年输送量达9000万吨。集装箱码头水深达15m,有45吨的龙门吊、堆场面积达27万平方米;矿石码头水深达20m,最大可靠18万载重吨的船舶,每小时卸货约2000吨,有矿石库容达100万吨。布克港区:主要为液化气码头、年通过能力达120万立方米(每小时约600立方米)。

       福斯地下罐容量达35万立方米。另有散货及成品油码头,成品油装卸效率按照油种最大每小时为2500立方米。马赛港是法国最大的修船港,有10个干船坞,最大可容纳80万吨级的船舶,能承接各种修理,每年平均修船达1200艘,相当法国全部修船量的70%。本港主要进口货物为石油、煤、粮谷、木材、面粉、矿石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、硫磺及金属制品等,出口货物主要有水泥、机械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。1994年集装箱吞吐量为44.6万TEU,比1993年增长3.5%。1992年货物吞吐量达9014万吨,比1993年增长1.3%。该港与世界上300多个港口有船舶往来,有18家航空公司与60多个国家通航。在节假日中如果需要,可以安排加班。马港对集装箱船的特殊要求:港务当局规定"船上若装有大件或集装箱不能自卸需用岸吊时,请在抵港前三天通知代理,并详细说明重货位置以便提前安排。  目前港务局正在积极发展中转运输,通过集装箱支线船和铁路的有利条件承接中转货物。

        此外,还可利用驳船经罗纳(RHONE)河运往法国内陆。最近港务局以开始为马赛港建设占60万平方米的综合物流基地而进行可行性研究。建设物流基地是为了将该港建成运往全欧洲的杂货中转基地。该中转基地不仅具有往南欧和地中海的保管和调运机能,而且成为往北欧和中欧地区的调运中心。

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  1. #1

    来自河南郑州的用户(2016-01-06)
    麦金利货运,他们家天津港到Fos海运费真的很便宜呀,我之前定过几票货,服务还特别好,超赞!

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